銘將機械

　　據調研數據顯示，長江下（xià）遊砂石港口庫存自二（èr）季度中旬開始，持（chí）續增長，截止（zhǐ）8月18日，港口庫存量周度環比增（zēng）長3%，月環（huán）比增長13%，較二季度旺季（jì）最低庫存相比（bǐ），增幅超6成。

　　因此可以看出下遊港口砂石庫存本周高位運行，因此下遊市場恢複到旺季水平（píng）仍需一（yī）段（duàn）時間（jiān）。

　　長江下遊市場砂石價格弱勢持穩

　　據統計數據顯（xiǎn）示，今年（nián）長江下遊砂石（shí）行情走勢為前高後低，截止8月18日，長江下遊市場砂石平（píng）均價格124元/噸，較上周增長1元/噸，較7月18日（rì）價格持平。

　　從數據可以看出：近期下遊砂石價格大幅上漲難（nán）度較大，窄幅震蕩運行為主。

　　供需僵持局麵即將結束

　　供應：據調研：遼寧、湖北、山東、安徽（huī）等地區的砂石礦（kuàng）山（shān）骨料年（nián）產量200萬噸以下的、環保不達（dá）標的中小型企業正在麵（miàn）臨轉（zhuǎn）型，通過（guò）整合或聯合重組（zǔ）,將年產500萬噸及（jí）以上的機製砂石骨料企業生產集（jí）中度提（tí）高到80%以上,實現產業集中度的快速提升。

　　因此短來看，在轉型期（qī）間，砂石供應量將有所收窄。

　　船運：遼寧等地礦山資源豐富，需求有限，因此中（zhōng）間商將大量骨料通過海輪輸送到下遊需求旺盛的沿海港口，再通過汽（qì）運或者船運送至工地或者攪拌（bàn）站。

　　遼寧機製砂平倉價格一般在50-55元/噸，價格波動不大，上下浮動5元/噸（dūn）；但船運成本波動很大（dà），以5萬噸海輪2020年運費為例（lì）在，淡旺季價格波動為18-45元/噸，上下浮動27元/噸，因此煤炭、鋼材需求旺盛階段，往年9-12月，運（yùn）力緊張，海（hǎi）運費用開始大（dà）幅上升，因此下遊（yóu）市場（chǎng）海運進來的砂石成本明顯增加，推（tuī）動下遊港口價格上漲。

　　需求：下遊市場在度過台風、高（gāo）溫、多雨期以及突發疫情後，建築市場會經曆短暫“陣痛”期，隨之將迎來“金九銀十（shí）”旺季，建築工地項目（mù）進度加快，帶動（dòng）砂石骨料需求（qiú）增長。

　　來源：百年建築網