無溶劑複合外觀（guān）問題，該如何一一排除？

【正文】無溶（róng）劑複合包括無溶劑複（fù）合設備、無溶劑複（fù）合粘（zhān）合劑、無溶劑複合工藝均與傳統的（de）幹式（shì）複合有較大區別。無溶劑複合常見外觀問題如下：氣泡、白點、白斑、塗（tú）布效果差（chà）、隧道、褶皺、異物等。以上外觀問題在溶劑膠幹式複合中也有出現（xiàn），但無溶劑（jì）複合（hé）表現得更為明顯。

（1）無溶劑複合比幹（gàn）式複合更容易出現白點、白斑或者氣泡問題。這是因為無（wú）溶劑複合上膠量低於幹（gàn）式複合，更容易出現塗膠不足的情況，此時沒有足夠的粘合劑滲透到油墨中，導致白點或氣泡；特別是（shì）在白墨的地（dì）方，由於白（bái）墨與色墨相比，相同的遮蓋力下需要添加（jiā）更多的（de）填料，這導致白墨處更容（róng）易出現白點、白斑和氣泡。

（2）無溶劑複合比幹式複合更容易出現隧道和褶皺問題。由於無溶劑複合初粘力很（hěn）低（dī），需要精確（què）控製好設備張（zhāng）力、壓（yā）力、上膠量等才能達到良好的複合效果。

以下將外觀問題分門別類進行分析：

1、氣泡

（1）氣泡與複（fù）合用薄膜材料相（xiàng）關

薄膜表麵電暈處理不好或儲存時間過長，造成表麵潤濕性差，複（fù）合膜易出現氣（qì）泡。應提高基材薄膜的表麵張力，並在複合前應對基材進行檢（jiǎn）測，PE和PP薄膜（mó）的表麵張力應不小於40mN/m，PA和PET薄膜的表麵張力均應不小於50mN/m，鍍鋁薄膜鍍鋁麵的表麵張力均應不（bú）小於40 mN/m。

薄膜中的添加劑析出，也會造成表麵潤濕性（xìng）差（chà），複合膜易出現氣泡。

薄膜不平滑，使粘合劑（jì）塗布不均勻（yún）或不足。對此應選用優質薄膜或適當增加塗布量。

薄膜本身溫度（dù）低，粘合劑塗布後流（liú）動不良造成阻塞而潤濕性差。

粘合（hé）劑在熟化過程中與油墨或（huò）基材薄（báo）膜中（zhōng）的水分發（fā）生反應產生氣泡。在（zài）夏季，加工尼龍複合膜時易出現該問題；大麵（miàn）積白墨以及專（zhuān）色（sè）墨印刷時易出（chū）現該問（wèn）題。

（2）氣泡與印刷油墨相關

油墨顆粒粗（cū），使粘合劑塗布不均勻或不（bú）足。對此應選用優質油墨或適當增加塗布量（liàng）。

（3）氣泡（pào）與（yǔ）粘合劑相關

粘合劑塗布量不（bú）足，易造（zào）成氣泡。

粘合劑流動性差、粘度大導致塗布效果不佳。可適當提高（gāo）固定輥（gǔn）和上膠（jiāo）輥溫度（dù）以增加粘合劑的流（liú）動性。

粘合劑表麵張力大（dà），對基材薄膜潤濕性不佳（jiā）。

粘合劑與油墨匹配性不佳，導致潤濕性差。應（yīng）提高粘合劑的潤（rùn）濕性或選用優良的薄膜和油墨。

粘合劑（jì）混（hún）入水分，固化產生的二氧化（huà）碳氣體在阻（zǔ）隔性好的薄（báo）膜中無法逸（yì）出而形成氣泡。（4）氣泡與設（shè）備和加工工藝相（xiàng）關（guān）

熟化溫度太（tài）低，不利於粘合劑（jì）二次（cì）流平（píng），未能消除氣泡（pào）。

複合壓力太低或複合輥貼壓時帶（dài）進了空氣。較厚的薄膜易挺度大，容易帶進空氣。

塗布上膠係統、複合（hé）係統各輥有損傷或（huò）不（bú）平整。

異物造成氣泡（pào）（塗布上膠係統、複合係統各（gè）輥有異物，粘合（hé）劑中、薄膜（mó）上帶入灰塵或異（yì）物）。

2、白點（白斑)

上膠量低，沒有足夠的粘合劑滲透（tòu）到油墨中。此時表現為複合膜整體出現（xiàn）細小、均勻的（de）斑點。解決辦法是適當增加（jiā）上膠量，調整複合溫度和複合壓力。

油墨與粘合劑（jì）的相容性不好，在（zài）沒有粘合劑（jì）滲（shèn）透的油墨處會（huì）出現白斑，應更（gèng）換合適的（de）粘合劑或油（yóu）墨。

塗布或複合壓力設置不（bú）當。

塗布上膠係統、複合係統各（gè）輥的（de）表麵光潔度太差或粘有（yǒu）異物。此時表現（xiàn）為局部間斷重複出現斑點（diǎn）。可以通過測（cè）量重複出現（xiàn）的兩斑（bān）點的（de）間距來判斷是（shì）哪根輥上有異物，清理幹淨即可。

基材膜張（zhāng）力不均，進入複合輥前打褶，造成局部複合效果較差，並會出現氣泡，宏觀表現為白斑。解決辦法是使薄膜進入複（fù）合之前保持（chí）平整，可適當調（diào）整張力或更換膜卷。

鍍鋁結構出現白（bái）點（diǎn）：鍍鋁膜在複合中常出現這種情況，複合後的薄（báo）膜有明顯的白色或灰色的斑（bān）點，斑點（diǎn）是隨機的，大小無規律，斑點往往出現在滿版白或淺黃底色的印刷中，在熟化後情況會有所好轉。斑點產生的（de）原因有多方（fāng）麵：首先，白（bái）墨和黃墨的遮蓋力較差，加入的色料（liào）較多，特別是白墨，其（qí）色料為TiO2的顆粒，粒（lì）度（dù）較（jiào）大。粘合劑塗布不足時（shí），造成斑點。

其次，鍍鋁（lǚ）膜的鋁（lǚ）層是真（zhēn）空蒸鍍（dù）物理吸附在塑料薄膜上的，其質（zhì）地較（jiào）為疏鬆，如果鍍鋁膜本身的（de）鍍層質（zhì）量不佳，鋁在基材表麵凹凸（tū）不平、不均，空隙大，易造成粘合劑塗（tú）布不均，形成白點。可采取以下措施：在（zài）印刷上，提高墨層（céng）的遮蓋力，最重（chóng）要的是墨層的細度（dù）；在粘合劑方麵，適當提高上膠量。

3、塗布效果差

粘合劑粘度高，流（liú）動性不佳——可適當提（tí）高混膠溫度，改善流動性。

塗布上膠係統的膠輥溫度設（shè）定不當——可適當提高固（gù）定輥、上膠輥溫度（dù）。

粘合劑塗（tú）布量不足，或者塗布量太大。

塗（tú）布或複合壓力不夠。

塗布膠輥未清理幹淨。

塗布上膠係統的膠輥光潔度差。

膜邊緣塗布效果差。近（jìn）擋板的粘合劑（jì）長時間不替換（複合有白版的產品時（shí）經常出現），隻要常擺動噴膠嘴，保持（chí）此處的粘合劑新鮮即可。

4、隧道

薄膜張力控製不當，因無溶劑（jì）初粘力小，當張力不均衡時，極易產生凸起的皺紋。在（zài）容易拉伸的薄膜上塗布（bù）粘合劑後與不易拉伸的薄膜複合時，特別容易發生隧（suì）道效應。

粘合劑塗布（bù）量（liàng）不適當。如果粘合劑塗布量不足、不均（jun1）勻，引起粘接（jiē）力不足或不均勻，使（shǐ）局部產生隧道；如果粘合劑塗布（bù）量過多，固化（huà）緩慢，在粘合劑層發生滑移也會造成隧道現象。

薄膜本身發（fā）皺、厚薄（báo）不均勻或有鬆（sōng）弛的（de）部分（fèn）存在，在複合後產生（shēng）隧道效應，因此，基材（cái）薄膜一定要平整（zhěng）。

收卷不適當，要根據複合膜的結構調整收卷壓力。厚、硬膜放大錐度，不可造成內鬆外緊（jǐn），以致產生隧道現象。如果收卷太鬆，有鬆弛現象，膜層間空氣太多，不貼合，也會產生隧道。

粘合劑配比錯誤，造成固（gù）化（huà）慢或不固化，也（yě）會（huì）造成粘合劑層（céng）滑（huá）移和（hé）隧道。

5、褶皺

薄膜（mó）厚度不均（jun1），卷（juàn）曲發生褶皺（zhòu）。應選（xuǎn）用優質（zhì）的薄膜。

薄膜受潮或印刷麵上墨不一樣引起的垂度。對於易受潮的薄膜（mó）采（cǎi）取防潮措施；對於印刷垂度大的薄膜調整收卷張力。

塗布量過多。

印刷基材、粘合（hé）劑（jì）層和複合基材伸（shēn）縮偏差。

張力控製不當。

6、異物

灰塵、凝膠物、油類（lèi）。灰塵的帶入多由靜電引起，凝膠物多由殘膠引起。