關於藥品包裝複合膜摩擦係數問題

包裝過程中的摩擦係數常（cháng）常既是拖動力又是阻力，因而其大小應控製在適當的範圍內，自動包裝用卷材，一般要求有較小的內層摩擦係數和合適的外層摩擦（cā）係數。外層摩擦係數太大，會引起包裝過程中阻力過（guò）大，引起材料拉伸變形，若太小可能又會引起拖（tuō）動機構（gòu）打滑，造成電眼跟（gēn）蹤和切斷定位不準。內層摩擦係數有時也不能太小，有些包（bāo）裝機內層摩擦（cā）係數太小時會造成製袋成型時疊料不穩定，產（chǎn）生錯邊。對於條形包裝用複合膜，內層（céng）摩擦（cā）係數太小還可（kě）能（néng）會引起下料的片劑或膠囊打滑（huá），造成下料定位不（bú）準。

影響摩擦係數的因素主要有：

①材料的配方　

材料配方中的開口劑和爽滑劑等對材料的摩擦係數有極大的（de）影響（xiǎng）。

②溫度的影響

不同內層材料複合膜的動摩擦係數與溫度的關（guān）係

③包裝材料對不同物體（tǐ）的摩擦係數

摩擦係（xì）數一般檢測複（fù）合膜的熱（rè）封層與熱封層的摩擦係數，除袋的（de）開口性（xìng）外，影響（xiǎng）複合膜卷材（cái）使用的摩擦係數是複合膜（mó）的（de）內外層材料與包裝機的導輥及成型料鬥之間的摩擦係數。特別是複（fù）合膜的內層材料與成（chéng）型料鬥(一般為（wéi）不鏽鋼)的摩擦係數。複合膜的內層之間（jiān）的摩擦係數與複合膜內層不鏽鋼之間的摩擦係數並無必然的關係。我們應（yīng）檢（jiǎn）測複合與不鏽（xiù）鋼的摩擦係（xì）數來了解複合膜的上機性能。

添加（jiā）劑用量對內層動（dòng）摩（mó）擦係數的影響

④停放時間對摩擦係數的影響

複合（hé）膜（mó）出固化室後，其摩擦係數會降低，最後達到一個平衡值。

某AL/PE複合膜的摩擦係數與停放時間的關係

⑤固化時間（jiān）對（duì）摩擦係數的（de）影響

某PET/AL/PE複合膜固化時間對摩擦係數(停放48小時)的影響

⑥空氣接（jiē）觸的（de）影（yǐng）響（xiǎng）

我們在實際檢測中一般取卷膜的外麵幾層樣品，而且還停放一定時間再去測量摩擦係數。而實（shí）際的產品可（kě）能（néng）沒有與空氣（qì）充分（fèn）接觸，因而實際使用過程中複合膜的摩擦係數與實驗室的檢測結果可能會有較大差距，特別是複合膜一出固化室未經放涼後就分切時更（gèng）明顯。我們曾對某PET/AL/PE複合膜的卷外層和卷內層的摩擦係數進行檢測（cè）,發現卷外層的靜摩擦係數為0.296，動（dòng）摩擦係數為0.203，而卷內層的靜摩擦係數為（wéi）1.398，動摩擦係數為0.571，相差達幾倍。實踐證明通過複卷（停涼後）有利於減小複（fù）合膜的摩擦係數，收卷較鬆的卷膜傾向於較小的摩擦係數。

⑦電（diàn）暈處理的影響

實踐證明，電暈處（chù）理將使摩擦係數增大。

⑧粘合劑的影響（xiǎng）

實踐證明使用聚醚型粘（zhān）合劑會使摩擦係數增大。

⑨油墨的影（yǐng）響

實踐證明油墨可以會吸收一部分爽滑劑，而使（shǐ）摩（mó）擦係數增大，我們（men）曾用某公司的BOPP與鋁箔複合，一個是無任何文字圖案的白版複合膜（mó），其動摩擦係數為0.163，而另一個有大麵積白（bái）底（聚氨酯油墨）的複合膜動摩擦係數為0.233。

⑩複合膜挺性的影響

我們使用同一（yī）熱封膜與不同材（cái）質複合發現，挺性好的複合膜其熱封層的摩擦係數有變小（xiǎo）的（de）傾向。