快遞包裝共(gòng)享循環使用是否可行(háng)?
國家郵政局發布的最新數據(jù)顯示,2017年我國快遞(dì)業務量完成401億件,同比增長(zhǎng)28%,連續4年高居世界第一。按業內每(měi)個快遞包裝0.2公斤的標準計算,一年產生超過800萬噸的“天量”固態垃圾。
隨(suí)著電子商務迅猛發展(zhǎn),快遞包裝、外賣(mài)包裝大(dà)量使用,廢棄物汙染成為社會關注的問題。“在尚未建立全麵回收係統的(de)情況下,快遞包裝的循環利用率很低,垃圾泛濫、資源損耗和環境汙染等問題愈發凸顯。”蘇寧控股集團董事長張近東(dōng)建議,應盡快完善法規標準(zhǔn),大力推進快遞業綠色包裝行動。
10年前的標(biāo)準已經滯後
近期,國家陸續出台了《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》《關於協同推進快遞業綠色(sè)包裝工作(zuò)的指導意見》,對快遞業(yè)綠色包裝及垃圾回收具有指導(dǎo)意義。“在具體(tǐ)操作層麵,快遞業綠色包裝及垃圾回收很多(duō)環節仍然存在空白,相關條例和規章急需更新”,張近東說。以快遞廢棄物回收為例,除對快遞運單的保管、存(cún)放與回收(shōu)(銷毀)有明確規定外,針對快遞包裝的(de)其他部分隻能參照(zhào)2008年出(chū)台的《包(bāo)裝與包裝(zhuāng)廢(fèi)棄物(wù)》標準(zhǔn),10年前的標準已經(jīng)滯後,需要有針(zhēn)對性地(dì)重新製定。
“應盡快完善快遞業(yè)綠色包裝的相關標準及法律法規,提高實用性和操作性;製定(dìng)專項扶持政策和激勵(lì)機製,鼓勵企業自主探索各類綠色解(jiě)決方案;同時加強國民(mín)綠色意識,大力倡導綠色的生活方式,提升全民環保共識和覺悟。”張近東說。
2018年2月,我國《快遞暫行條例(草案)》獲(huò)得通過。作為快遞業首次行政法規(guī)立法,條例為快遞業建立了綠色生產消費的製度導向。張近東建議,盡(jìn)快製定快遞業綠色包裝和過度包裝國(guó)家標準,明(míng)確(què)快遞業綠色包裝使(shǐ)用率和回收率標準,製定快遞運輸環節服務標準(zhǔn),明確流通環節快遞包裝的損毀率,提高二次使用率,構建快遞業包裝廢棄物回收體係,明確安全性、環保性、可靠性、可追溯性等要求及技術標準,建立非(fēi)環保包裝的退出機製,逐步實現快遞包裝全麵綠色化。
快遞包裝(zhuāng)提倡循環共享
2016年6月,菜鳥網絡聯合(hé)蘇寧、“四通一達”等(děng)32家企業,啟動(dòng)綠(lǜ)色(sè)行動計劃,從快遞包裝、配送、回收等環節減少碳排放和(hé)環境汙染。
2017年4月(yuè),蘇寧物流率先啟動漂流箱計劃,首次推出可循環(huán)利用的共享快遞盒(hé),替代普通紙箱。
2017年12月,蘇寧推出2.0版共(gòng)享快遞盒,首批在北京、杭州兩地投放5萬個(gè)。這(zhè)種快遞盒僅重50克,卻(què)更加堅固耐(nài)用且抗震防摔。2018年,蘇寧計劃整體投放20萬個。另(lìng)外(wài),蘇(sū)寧物流的另一款綠(lǜ)色環保(bǎo)產品——零膠紙箱(xiāng)已於去年(nián)底麵世,並投入使用。
可以看出,2016年以來,電商、物流企業推出共享快遞盒、循(xún)環包裝袋等,但遠遠滿足不了實際需求。“製定專項(xiàng)扶持(chí)政策和激勵機製,大(dà)力鼓勵企業自主創(chuàng)新,探索豐富多樣的綠色包裝解決方案大有必要。”張近(jìn)東建議,可(kě)有針對性地采取財(cái)政補貼、稅收優惠、行政協調、榮譽助(zhù)推、信用獎懲(chéng)等多種手段(duàn),多措(cuò)並舉,綜合(hé)施(shī)治。
鼓勵包裝回收及(jí)綠色包裝
綠色包裝(zhuāng)目標能否實現,最終還得落實為每個人的自覺(jiào)行動。政府和企業都要加大綠色包裝的宣(xuān)導,通(tōng)過激勵機製,鼓(gǔ)勵用戶參與快遞包裝回收及綠色(sè)包裝的使用,不斷提升綠(lǜ)色意(yì)識。
張近東(dōng)表示,在正(zhèng)麵傳播的同時,建議輔(fǔ)以市場手段加(jiā)速推進,“一個可資借鑒的示例是超市有(yǒu)償環保塑料袋的推出”。他說,收費隻(zhī)是手段,消費者(zhě)可以(yǐ)選擇買(mǎi)或者不買,目的是不斷強化消(xiāo)費者的環保意(yì)識。可以嚐試麵向快遞市場(chǎng)全麵推廣有償綠色包裝,確定好(hǎo)定價(jià)機製,一(yī)方麵可促進綠色包(bāo)裝的(de)循環使用,減少廢棄物的產生,更(gèng)關鍵的是通(tōng)過這樣的方式加速促進(jìn)社會環保意識的(de)樹立。