快遞包裝（zhuāng）共享循環使用（yòng）是否可行？

國家郵政局發布的最新數據顯示，2017年（nián）我國快遞業務量完成401億件，同比增長28%，連續4年高居世界第一。按業內每（měi）個快遞包裝0.2公斤的標準計算，一年產生超過（guò）800萬噸的“天量”固（gù）態垃圾。

隨著電子商務迅猛發展，快遞包裝、外賣包裝大（dà）量使用，廢棄物汙染成為社會關注的問題。“在尚未建立全（quán）麵回收係統的（de）情況下，快遞包裝的循環利用率很低（dī），垃圾泛濫（làn）、資源損耗（hào）和（hé）環境汙染等問題愈發凸顯。”蘇寧控股集團（tuán）董事長張近東建議，應盡（jìn）快完善法規標準，大力推進快（kuài）遞業綠（lǜ）色包裝行（háng）動。

10年前的標準已經滯後

近期（qī），國（guó）家陸續出（chū）台了《推進快遞業綠色包裝工作（zuò）實施方案》《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，對快遞（dì）業綠色包裝及垃（lā）圾回收具有（yǒu）指導意義。“在具體操作（zuò）層麵，快遞業綠色包裝（zhuāng）及垃圾回收很多環節（jiē）仍然存在空白（bái），相關條例（lì）和規章急需更新”，張（zhāng）近東說。以快遞廢棄物回收為例，除對快遞運單（dān）的保管、存放（fàng）與回收（銷毀）有明確規定外（wài），針對（duì）快（kuài）遞包裝的其他部分隻能參照2008年出台的《包裝與包（bāo）裝廢棄物》標準，10年前的標準已經（jīng）滯後，需要有針對性地重新（xīn）製定。

“應（yīng）盡快完善快遞業綠色包裝的相關標準（zhǔn）及法律法規，提高實用性和操作性；製定專項扶（fú）持政策和激勵機製，鼓勵企業自主探（tàn）索各類綠色解決（jué）方案；同時加（jiā）強國民綠色意識，大力（lì）倡導綠色的生活方式，提升全（quán）民環保共識和覺悟。”張近東說。

2018年2月，我國《快遞暫行條例（草案）》獲得通過。作為快遞業首次行政法規立法（fǎ），條例為快遞業建立（lì）了綠色生產消費（fèi）的製度（dù）導（dǎo）向。張近東建議，盡快製定快遞業綠色包裝（zhuāng）和過度包裝國家標準，明確快遞（dì）業綠色（sè）包裝使用率和回收率標準，製定（dìng）快遞運輸環節服務標準，明確流通環節快遞包裝的損毀率，提高二次使用率，構建快遞業包裝廢棄物回收體係，明確（què）安全性、環保性、可靠性、可追溯性等要求及技（jì）術標準，建立非環保包裝的退出（chū）機製，逐步實現快遞包裝全麵綠色化。

快遞包裝提倡循環共享

2016年（nián）6月，菜鳥網絡聯（lián）合（hé）蘇寧、“四通一達”等32家企業，啟動綠色行動計劃，從快（kuài）遞（dì）包裝、配送、回收等環節減少碳排（pái）放和環境汙染。

2017年4月，蘇寧物流率先啟動漂流箱計（jì）劃，首次推出可循環利用的共享快遞盒，替代普通紙箱。

2017年12月，蘇寧推出2.0版共享快遞（dì）盒，首批在北京、杭州兩地投放5萬個。這種快遞盒僅重50克（kè），卻更加堅固（gù）耐用且抗震防摔（shuāi）。2018年，蘇寧計（jì）劃（huá）整體投放20萬個。另外，蘇寧（níng）物流的另一款綠色環保產品——零膠紙箱已於去年底麵世（shì），並投入使（shǐ）用。

可以看出，2016年以來，電商、物流企業推出共享快遞盒、循環包裝袋等，但遠遠滿足不了實（shí）際需求。“製定專項扶持政策和激勵機製，大力鼓勵企業自主（zhǔ）創新，探索豐富多樣（yàng）的綠色包裝解決方案大（dà）有必要。”張（zhāng）近東建議，可有針對性地采取財政補貼、稅收優惠、行政協調（diào）、榮譽助推、信用獎懲等多種（zhǒng）手段，多（duō）措並舉，綜（zōng）合施治。

鼓勵包裝回收及綠色包裝

綠（lǜ）色包裝目標能否實現，最（zuì）終還得落實為每個人的自覺行動。政府和（hé）企業都要加大綠色包裝的（de）宣導，通過激勵機製，鼓勵（lì）用戶參與快遞包裝回收及綠色包裝的使用，不斷提升綠（lǜ）色意識。

張近東表示，在正麵傳播的同時，建議輔以市場手段加速推進，“一個可資借鑒的示例是超市有償環保塑料袋的推出（chū）”。他說，收（shōu）費隻是（shì）手段，消費者可以選擇買或者不買，目的（de）是不斷強化（huà）消費（fèi）者的環保意識。可以嚐（cháng）試麵向快遞市場（chǎng）全麵推廣有償綠色包裝，確定好定價（jià）機製，一方麵（miàn）可促進（jìn）綠色包裝的循環使（shǐ）用，減少廢棄（qì）物的產（chǎn）生，更關鍵的是通（tōng）過這樣的方式加速（sù）促進社會環（huán）保意（yì）識的樹立。