網（wǎng）購生鮮過度包裝誰買單？

拆掉包裝紙（zhǐ）箱、掀開泡沫箱，再（zài）撥開填充物、打開塑料盒，終於看（kàn）到了一個個小果子。這種拆快遞的場景，經（jīng）常網購水果的市民早已習以為（wéi）常。生鮮商（shāng）品對保溫（wēn）保鮮有著（zhe）苛刻要求，但也造成了快遞包裝的巨大浪費。當越來（lái）越多的人網上（shàng）購買來自全球各地（dì）的生（shēng）鮮，追求消費升級的同時，是否真的要以犧牲環境為代價？

5公斤水果10多個包裝（zhuāng）盒

“買了幾樣水果，光（guāng）包裝就收拾出一（yī）大堆，往（wǎng）樓（lóu）下運兩趟才能扔（rēng）完（wán）！”市民楊女士最近在電商平（píng）台（tái）上購買（mǎi）了幾種水果，但處理快遞（dì）包裝的過程並不愉快。小（xiǎo）小一串葡萄，不僅裹了一層保鮮膜，還放（fàng）進了充氣密（mì）封塑料袋，最外麵還包著紙箱。一斤櫻桃則被白色泡沫盒和紙箱（xiāng）雙層（céng）包裝，裏麵還（hái）有一些塑料填充物。一共5公斤的水果，收拾出的紙箱、泡沫盒（hé）和塑料盒加起來竟有十多（duō）個。

“家裏老人曾想（xiǎng）把箱子存家裏賣廢品（pǐn），但沒過幾天就堆不下了，後來就再也（yě）沒存（cún）過。”楊女士感歎，現在生活水平提高了，家（jiā）裏的垃圾（jī）也比以（yǐ）前翻倍了。

生鮮商品之所以遭遇（yù）這樣的“五花大綁”，是因為在運（yùn）輸環節（jiē），稍不留神就（jiù）會遭遇磕磕碰碰。隻有把生鮮牢（láo）牢固（gù）定在（zài）箱子（zǐ）裏，並創造保鮮的環境，才不至於造成太大損失。

這些包裝物多數有回收利用價值，如泡沫塑料箱經粉碎後，可以（yǐ）生成塑料顆粒。但即（jí）便（biàn）是拾荒者，對紙盒之外的包裝（zhuāng）材料也都不感興趣。

昨天下午，在常營附近（jìn）的廢品回收站，一名廢品回收員正（zhèng）在把成批的廢品裝上車，壓平（píng）的廢（fèi）紙和塑料瓶（píng）塞（sāi）滿了車廂（xiāng）。當記者詢問（wèn）是否回收（shōu）泡沫塑料箱，回收員卻連連擺手：“泡沫盒不要，不值錢，太占地方了。”

循環包裝箱受冷落

一些電商平台（tái）近些年（nián）推出了（le）循環箱，以替代傳（chuán）統的快遞包裝。例如京東物流在生鮮（xiān）業務中推出可折疊保溫周轉箱，生鮮電商本來生活推出了循環保溫箱。

記者在本來（lái）生活網上下單時發現，在訂單提交環節，用戶必須選擇配送包裝的類型——“無需回（huí）收（shōu）的泡沫保溫箱”或“需當場回收的環保保溫箱”，兩種選（xuǎn）擇價格相同。如果選擇了後者，用戶就要（yào）把最外（wài）麵的保溫（wēn）箱（xiāng）歸還（hái）給快遞員。

不過，循環保溫箱在推行過（guò）程中遇到了不小的阻力。本來生活網物流中心總經理洪（hóng）國勇告訴記者，目前，北京六環內大（dà）部分地區已經（jīng）實現循環箱的覆蓋，但隻有40%到50%的消費者在下（xià）單時會（huì）主動選擇循環包裝，超過一半的用戶（hù）仍選擇無需回收的一次性保溫箱。

經常網購生鮮的王女士就有些抵觸循環箱，她覺得現場回收箱子會給自己帶來不好的體驗（yàn），“就算在家裏收快遞，我也不願意在快遞員麵前把買的東西（xī）一一拿出來。”

這兩種包裝箱（xiāng）在材質上有所不（bú）同（tóng），一次性泡沫保溫（wēn）箱單個成本（běn）隻（zhī）有10元，可循環的保溫（wēn）箱每個成本約200元，一年能循環80次左右，長期來看更劃算。

這款循環箱目前隻在本來生（shēng）活自建的配送企業“微特派”中進（jìn）行小循環，承擔平台40%訂單（dān）的順豐、京東物流等第三方物流企（qǐ）業，並沒有參與回收。

“第三方物流企業參與回收的成本太高了。”洪國勇解釋，一些用戶不願意當麵提交保溫箱，快遞員就要再次上門回收，徒增許多麻（má）煩。如果循環箱在運輸途中丟失了，快遞員還（hái）要自己承擔賠（péi）款。

生鮮就近配送省包裝

在發達國家，網購生鮮是否也會遇（yù）到（dào）類似的問題？記者采（cǎi）訪一（yī）些國外生活多年的消（xiāo）費者發現，在發達國家，網購生鮮並未像中國這般普及。

“大家一般（bān）都去（qù）超市購物，天南海北的生（shēng）鮮都能（néng）在超市找到。”在美國生活的張先（xiān）生告訴記者（zhě），雖然亞馬遜此（cǐ）前推出了同城速（sù）遞生鮮服（fú）務，但主要集中在大城市人群密集的地區，這些生（shēng）鮮是（shì）從超市取（qǔ）貨，送到家後（hòu），快遞員需要把最外側的保溫袋收走（zǒu）。另外，很多環保（bǎo）人士認為網購生鮮（xiān）太（tài）浪費（fèi）包裝，更願意背著購物袋去超市買生鮮。

在國內，看似無人買單的快遞包裝，最終需要全民付出高昂（áng）的環保代價。

不（bú）過，眼下部分生鮮平台已經開始嚐試就（jiù）近配送（sòng），減少包裝和物流成本。不同於本（běn）來生活僅在六環外設立中心（xīn）倉庫，每日優鮮在社區附近設立了若幹個前（qián）置倉。記者（zhě）在每日優鮮平台上下單後，配送員在1小時內將水果送上了門。一個大塑料（liào）袋裏，各類水果分裝在（zài）小塑料盒中。據配（pèi）送員介紹，這是從兩公裏外的微倉取（qǔ）貨，因此和超（chāo）市購（gòu）物的包（bāo）裝近似。有時，不太嬌貴的水果連分裝的小塑（sù）料盒都免了，因為配送距（jù）離近，很少造成損壞。

業界分（fèn）析，生鮮商品的短半徑配送是未來的趨勢，一些外賣平台和（hé）配送（sòng）平台都（dōu）在通過與實體商超合作，發展生鮮業務。

洪國勇（yǒng）分析，跨省甚至（zhì）跨國配送的生鮮也有旺盛需求，需要整個產業鏈一起推動綠色包裝箱的循（xún）環使用。未（wèi）來的循環包裝可由專門的機構供應，電商不擁有（yǒu）包裝的產權，隻擁有使用權。消費者收貨後，可以把包裝放到小區或寫字樓的回收點，由物流或包裝企業來集中回收。