網購生鮮過度包裝誰買單？

拆（chāi）掉包裝（zhuāng）紙箱、掀開泡沫箱，再撥開填充物、打開塑料（liào）盒（hé），終於看到了一個個小果（guǒ）子。這種拆快遞（dì）的場景，經常網購（gòu）水果的（de）市民早已（yǐ）習以為常。生鮮商品對保溫保鮮有著苛刻要求，但也（yě）造成了快遞包裝的巨大浪費。當越來越多的人網上購買來自全球（qiú）各地的生（shēng）鮮，追求消費升級（jí）的同時，是否真的要以犧牲環境為代（dài）價（jià）？

5公斤水果10多（duō）個包裝盒

“買了幾樣水（shuǐ）果，光包裝（zhuāng）就收拾（shí）出一大（dà）堆，往樓下運兩趟才能扔完！”市民楊女士最近在電商平台上購買了幾種水果，但處（chù）理（lǐ）快遞包裝的過程並（bìng）不愉快。小小（xiǎo）一（yī）串葡萄，不僅裹了一層保鮮膜，還放進了充氣密封塑料（liào）袋，最外麵還包著紙箱。一斤櫻桃則被白色泡沫盒和紙箱雙層包裝，裏麵還有一些塑料填充物。一共5公斤的水果，收拾出的紙箱（xiāng）、泡（pào）沫盒和塑料盒加起來竟（jìng）有（yǒu）十多個。

“家（jiā）裏老人曾想把箱子存家（jiā）裏賣廢品，但沒（méi）過幾天就堆不下了，後來就再也沒存過。”楊女士（shì）感（gǎn）歎，現在（zài）生活水平提高了，家裏的垃圾也比以前（qián）翻倍了。

生鮮商品之所以遭遇這樣的“五花大綁”，是因為在運輸環節，稍不留神就會（huì）遭遇磕磕碰碰。隻有把（bǎ）生鮮牢（láo）牢固定在箱子裏，並創造保鮮的環境（jìng），才不至於造成太大（dà）損失（shī）。

這些包裝物多數有回收利用價值，如泡沫塑料箱經粉碎後，可（kě）以生成塑料顆粒。但（dàn）即便（biàn）是拾荒者，對紙盒之外的包裝材料也都不（bú）感興趣。

昨天下午，在常營附近的廢品回收站，一名廢品回收員正在把成批的廢品裝上車，壓平的廢紙和塑料瓶塞滿了（le）車廂。當（dāng）記者詢問是否回收泡沫塑料箱，回收員卻連連擺（bǎi）手（shǒu）：“泡沫盒不要，不值錢，太占地方了。”

循環包裝箱受（shòu）冷落

一些（xiē）電商平台近些（xiē）年推出了循環箱，以替代（dài）傳統的快遞（dì）包裝（zhuāng）。例如京東物流在生鮮業務中推出可折疊保溫周轉箱，生鮮電商本（běn）來生活推出了循環保溫箱。

記（jì）者在本來生活網上下單時發現（xiàn），在訂單提交環節，用（yòng）戶必須選擇配送包裝的類型——“無需回收（shōu）的泡（pào）沫保溫箱”或“需當場回收的環保保溫箱”，兩種選擇價格相同。如果選擇了後者（zhě），用戶就要把最（zuì）外（wài）麵（miàn）的保（bǎo）溫箱歸還給快遞員。

不過，循環保（bǎo）溫箱在推行（háng）過程中（zhōng）遇到（dào）了（le）不小的阻力。本來（lái）生活網物流中心總經理洪國勇告訴記者，目前，北京（jīng）六（liù）環內大部分地區已經實現循環箱的覆蓋，但隻有40%到50%的消費者在（zài）下單（dān）時會主動選擇循（xún）環包裝（zhuāng），超過（guò）一半的用戶仍選擇無需回收的一次性保溫箱。

經常網購生鮮（xiān）的王女士（shì）就有（yǒu）些抵（dǐ）觸循環箱，她覺得現場回收箱子（zǐ）會給自（zì）己帶（dài）來不好（hǎo）的體驗，“就算在家裏收快（kuài）遞，我也不願意在快遞員麵前把買的東西一一（yī）拿出來（lái）。”

這兩種包裝箱在材質上有所不同，一次性泡沫保溫箱單個成本隻有10元，可循（xún）環的保溫箱每個成本約200元，一年能循環80次左右，長期來看（kàn）更劃算。

這（zhè）款循環箱目前（qián）隻（zhī）在本來生活（huó）自建的配送（sòng）企業“微特派”中進行小循環，承擔平台40%訂單的順豐、京東（dōng）物流等（děng）第三方物流企業，並沒（méi）有參與回收。

“第三方物流（liú）企業參與（yǔ）回收的成本太高了（le）。”洪國勇解釋，一些用戶不（bú）願意（yì）當麵提交保溫箱，快遞員就要再次上門回收，徒增許（xǔ）多麻煩。如果循（xún）環箱在運輸途中丟失了，快遞員還要自己承擔賠款。

生鮮就近配送省包裝

在發達國家，網購生鮮是否也會遇到類似的問題？記者采訪（fǎng）一些國外生活多年的消費者發現，在發達國家（jiā），網購生鮮並未像（xiàng）中國這般普及。

“大家一般都去超市購物，天南海北的生鮮都（dōu）能在超市找到。”在美國生活的張先生告訴記者，雖然亞馬遜（xùn）此前推出了同（tóng）城（chéng）速遞生鮮服務，但主（zhǔ）要集中在大城市人群密集的地區，這些生鮮是從超（chāo）市取貨（huò），送到家後，快遞員需要把最外側的保溫袋收走。另外，很（hěn）多（duō）環保人士認為網購生鮮太浪費包裝，更願意背著購物（wù）袋去（qù）超市買生鮮。

在國內，看似無人買單的快遞包裝，最終（zhōng）需要全民付出高昂的（de）環保（bǎo）代價。

不過，眼下部分生鮮（xiān）平台已經開始嚐試就近配送（sòng），減少包裝和物流成本。不同於本來生（shēng）活僅在六環外設立中心倉庫，每日優鮮在社區附近設立（lì）了若幹個前置倉。記者在每日優鮮平台上下單後（hòu），配送員在1小時內將（jiāng）水果送上了（le）門。一個大塑料袋裏，各類水果分裝在小塑料盒中。據配送員介紹，這是從兩公裏外的微倉取貨，因此和超市購物的（de）包裝近似。有時（shí），不太嬌貴的水果連分裝的小塑料盒都免了（le），因為配送距離近，很（hěn）少造（zào）成損壞。

業界分析，生鮮商品的短半徑配送（sòng）是未來的趨勢，一些外賣平台和配送平台都在通過與實體商超合（hé）作，發展生鮮業務。

洪國（guó）勇分析，跨省甚（shèn）至跨國配送的（de）生鮮也有旺盛（shèng）需求，需要整個產業鏈（liàn）一起推動綠色包裝箱的循環使（shǐ）用。未來的循環包裝可（kě）由專門的（de）機構供應，電商（shāng）不擁（yōng）有包裝的產權，隻擁有使用權。消費者收貨後，可以把（bǎ）包裝放到小區或寫字樓的回收點（diǎn），由物流或包裝企業來集中（zhōng）回收。