生鮮平台嚐試就近配送，包裝需求或將減（jiǎn）少

盡（jìn）管循環包裝箱在推行過程中受到不少阻力（lì），但是生鮮商品的短半徑配送是未來的趨勢。在推（tuī）動綠色環保中，生（shēng）鮮包裝的需求（qiú）或將大大減少。

一些電商平台近些年推出了循環（huán）箱，以替代（dài）傳統的快遞包裝。例如京（jīng）東物流在生鮮業務中推出可折疊保溫周轉箱，生（shēng）鮮電商本來（lái）生活推（tuī）出了循環保（bǎo）溫箱。

記者在本（běn）來生活網上下單時發現，在訂單提交環節，用戶必須選擇配送包裝的類型——“無需回收的泡沫保溫箱”或“需（xū）當場回收的環（huán）保保溫箱”，兩（liǎng）種選擇價格相同。如果選擇了後者，用戶就要把最外麵的保溫（wēn）箱歸還給快遞員。

不過，循環保溫箱在推行過程中遇到了不（bú）小的阻力（lì）。本來（lái）生活網物（wù）流中心總經理洪國勇（yǒng）告訴記者，目前，北京六環內大部分地區已經實現循環箱的覆蓋，但隻有40%到50%的消（xiāo）費者在下單時會主動選擇循環包裝，超過一半的用戶仍選（xuǎn）擇無需回收（shōu）的一次性（xìng）保溫箱。

經常網購生鮮的王女士就有些抵（dǐ）觸循環箱，她覺得（dé）現場回收箱子會給自己（jǐ）帶來不好的體驗，“就算在家裏收快遞，我也不願（yuàn）意在快遞員麵前把買的（de）東西一一拿（ná）出來。”

這兩種包裝箱在（zài）材（cái）質上有所（suǒ）不同，一次（cì）性泡沫保溫箱單個成本隻有10元，可循環的保溫箱每（měi）個成本約200元，一年能循環80次左右，長期來看更劃算。

這款（kuǎn）循環箱目前隻在本來生活自建的配送企業“微特派”中進行小循環，承擔平台40%訂單的順豐、京東物流等（děng）第三方（fāng）物流企業，並（bìng）沒有（yǒu）參與回收。

“第三（sān）方物流企業參與回收的成本太高了。”洪國勇解釋（shì），一些用戶不願意當麵提交保溫箱，快遞員就要再次上門回收，徒增許多麻（má）煩。如果（guǒ）循環（huán）箱在運（yùn）輸途（tú）中丟失了，快（kuài）遞員還要自己（jǐ）承（chéng）擔賠款。

生鮮就近配送省包裝

在（zài）發達國家，網購生鮮是否也會遇到（dào）類似的問題?記者采訪一些國外（wài）生活多年的消費者發現，在發達國家，網購生鮮並未像中國（guó）這般（bān）普及。

“大家一般都去超（chāo）市購物，天南（nán）海北的生鮮（xiān）都能在超市找到。”在美國生活的（de）張先生告訴記者（zhě），雖然亞馬遜此前推出了同城速遞生鮮服務，但主要集中在大城市人群密集的地區，這些生鮮是從超市取貨，送到家後，快遞員需要把最外側（cè）的保（bǎo）溫袋收走。另外，很多環保人士（shì）認為網購生鮮太浪費包（bāo）裝，更（gèng）願意背著購（gòu）物袋去超市買生鮮。

在國內，看似無人買單的快遞（dì）包裝，最終需要全民付出高昂的環保代價。

不過，眼下部分生鮮平台已經開（kāi）始（shǐ）嚐試就近配送，減少包裝和物流成本。不同於本來生活僅在（zài）六環外設立中心（xīn）倉庫，每日優（yōu）鮮在社區附近設立了若幹個前置（zhì）倉。記者在每日（rì）優鮮平台上下（xià）單後，配送員在1小時內將水果送上了門。一個大塑（sù）料袋（dài）裏，各（gè）類（lèi）水果分裝在小塑料盒中。據配送員介（jiè）紹，這是從兩公裏外的微倉取貨，因此和超市購物的包裝近似。有時，不太（tài）嬌貴的水果連分裝的小塑料盒都免了（le），因為配送距離近，很少造成損壞。

業界分析，生鮮商品的（de）短半徑配（pèi）送（sòng）是未（wèi）來的（de）趨勢，一些外（wài）賣平台（tái）和配送平台都在通過與實體商超合作，發展（zhǎn）生鮮業（yè）務。

洪國勇分析，跨省甚至跨國（guó）配送的生鮮也有旺（wàng）盛需求，需要整個產業鏈一起推動綠色包裝箱的循環使用。未來的循環包裝（zhuāng）可由專門（mén）的機（jī）構供應，電商不擁有包裝的產權，隻擁有使用（yòng）權。消費者收貨後，可以把包裝放到小區或寫字樓（lóu）的回收點，由物流或包裝企業來集中回收（shōu）。