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當印刷基材的表（biǎo）麵張力與油墨表麵張力不匹配，如基材表（biǎo）麵張力較低或油墨的表麵張力較高時，油墨在（zài）承印材料表麵不能完全鋪展，形成露珠狀，即造成（chéng）縮孔（kǒng）故障。關於縮孔的原因及相（xiàng）關案例列（liè）舉如下。

原因

1、基材的表麵張力較低。

2、基材不幹淨，有油汙。大部分（fèn）油（yóu）汙的表麵張力低於基材的表麵張力。

3、基材（cái）可能附有一些低表麵張力的異物。

4、油墨配方不合理（lǐ）。

5、油墨黏（nián）度不適（shì）。表麵張力低的油墨向周圍表麵張力高的墨層鋪展，墨膜流平（píng）變差，嚴重時就導致縮孔。

6、油墨稀（xī）釋劑幹燥速度太快。原因基本同上。可（kě）通過降低（dī）幹燥速度來解（jiě）決。

7、外在（zài）原因使墨層進入幹燥（zào）箱前溶劑揮發過快，油墨表麵張力升高。

實（shí）際案例分析

某一印刷廠（chǎng）同一車間安裝有九色凹印機和幹式複合機各1台，且幹燥箱進風口都在（zài）車間內，導致車間（jiān）負（fù）壓的風機功率（lǜ）有70kW左右。在晚間（jiān）工作時，經常（cháng）出現縮孔，停機30分（fèn）鍾後再次（cì）開機縮孔消失，但30分種（zhǒng）後縮孔再次產（chǎn）生。產生這種現象主要有兩個原因。

1、車間的大負壓（yā）導（dǎo）致大氣流的產生，特別是在隻有車間（jiān）門打開的晚間印刷，印（yìn）刷機色組處的風非常大，而風在油墨的幹燥中起著主要作用。負壓（yā）產生的風吹（chuī）到墨（mò）膜上，墨層在未進（jìn）入幹燥箱之前溶劑已揮發很多，墨層（céng）溫（wēn）度劇烈下降使墨層表麵張力升高，而此時墨層尚有流動性，於是印刷品上容易形成縮孔。

2、晚上氣溫較（jiào）低導致油墨溫度降（jiàng）低，油墨表麵（miàn）張力較高，也會導致縮孔故障（zhàng）。

如果兩種情況同時存在更（gèng）易出現縮孔故障（zhàng）。

為什麽停機後再次開機時縮孔就消失呢？

因為停機（jī）一段時間後（hòu），車間內氣流減小或消失，而再次開機後，車間又逐漸形成大的負壓，氣流變（biàn）大，於是縮孔再次產（chǎn）生。可通過（guò）提高油墨的黏度、降低油墨的幹燥速度、消除車間氣流的方法（fǎ）來解決，但最好的方法是消（xiāo）除（chú）負壓，如把凹（āo）印（yìn）機和幹複（fù）機進風口移至（zhì）室外，再在車間安（ān）裝主動送風裝置。

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