從出現鍍鋁（lǚ）膜的時候起，鍍鋁膜複合就一直（zhí）存在著兩個問（wèn）題（tí）。一個是（shì）外觀（guān）問題，俗話說的白點；一個是鍍（dù）鋁轉移問題。當然還有其它問題，如起（qǐ）皺，又叫起隧道等。當然這些問題在一些技術力量較強的大廠，通過材料的正確選擇和複合工藝的改進，已（yǐ）經不是（shì）問題了。

1、 鍍（dù）鋁膜複合轉移問題

我個人認為就其產生的主要原因有兩（liǎng）個：一個是（shì）雙組份粘合劑在高溫熟化過程中，主劑固與（yǔ）化劑快速相互交聯產生的內應力造成的。之所以這樣說，是（shì）因為有實驗證明：如（rú）果將（jiāng）複（fù）合好的（de）鍍鋁膜不進熟化室，在（zài）常（cháng）溫下（xià）熟化（需要數天的時（shí）間才能完全固化，沒有實際生產意義，僅僅是實驗），或在常（cháng）溫下熟化數小時（shí）後再進熟化室熟化，鍍鋁轉移（yí）現象都會大幅度緩解或消除。

還有，用50%固含的粘合劑，即低固含量的粘合（hé）劑去複合鍍鋁膜，轉移現象也會好很多，因為低固含（hán）的粘（zhān）合劑在交聯過程中，形成（chéng）的網狀結構沒有高固含粘合劑形成的（de）網狀結構致密，產生的內應力不那麽均勻，不足以密集的均勻的作用在鍍鋁層上。

再有，一般的鍍鋁專用膠除去（qù）主劑與普通粘合劑的主劑略（luè）有不同外，固化劑一般也比普通粘合劑要少，這裏也有減少或緩解固化過程中粘合劑交聯產生的內應力的作用，以減少鍍鋁層的轉（zhuǎn）移（yí）。所（suǒ）以我個人是不認同采取高溫快速固化的方式來解決鍍鋁層轉移的。感覺會適得其反。

現在很（hěn）多廠家在複合（hé）鍍鋁膜時都是用了（le）水（shuǐ）性粘合劑，從水性（xìng）膠的結構特性來看，應該也證明了上麵的說法。

鍍鋁轉移的另一個現象是出在（zài）三層複合上，一般是PET//VMPET//PE這種結（jié）構（gòu）。一般我們是先複合PET//VMPE。不（bú）知大家注意沒有，在這次複合後，鍍鋁層一般是不轉移的。隻有在複合了第三層PE後，鍍鋁層才發生轉移。通過實驗我們發現，在剝離三層（céng）複合好的樣條時，如果給樣條施加一定的張力（就是人為的把樣條拉緊）鍍鋁層也不轉移的，而一但去掉張力，鍍鋁層就會馬上轉移（這個試驗（yàn）幾年前我的好朋友將中秋在技術交流（liú）會上演（yǎn）示過）。這說明PE膜的（de）收縮變形，同樣產生了（le）類似於粘合劑固化過程中所產生的內應力的作用。故複合這類三層結構的產品時，應該盡（jìn）量減少PE膜的拉伸變形。

我（wǒ）個人還有一種看法，就是鍍鋁（lǚ）轉移的主要原因是薄膜變形（xíng），次要原因才是粘（zhān）合劑（jì）。望大家討（tǎo）論！

順便說一下，這種結（jié）構最怕水，哪怕是有一滴水滲透到鍍（dù）鋁膜（mó）複合層（céng）都會產生嚴重（chóng）的脫層。

2、鍍（dù）鋁膜複合的外觀問題

這個問題相對於上一個要好理解的多。隻是我們解決的方法應（yīng）該從（cóng）哪裏入（rù）手。現在一（yī）般的方法是加大上較量（一般都在2.5g-----3g/平（píng）米），這就又和上麵的問題有（yǒu）了聯係，上較量越大，熟化過程中粘合劑產生的內應力越大，也就越容易加劇鍍鋁層的轉移（yí）。

同時鍍鋁膜的外觀還和上一道的印刷工藝有很（hěn）大（dà）關係（xì）。現實當中是很多彩印廠在生產中有點鐵路警察各管一段的味（wèi）道。印刷的隻管印刷合不合格，為了降低成本，油墨盡量找便宜的用，這樣（yàng）就容易給後邊的複合工藝造成麻煩。而複合工藝為了保證外觀良好，又隻顧加大上膠量，又造成鍍鋁層轉移，最後沒辦法，隻（zhī）好又去找所謂的鍍鋁專用膠……如此循環，最後整體（tǐ）算下來的成本可想而知。有的彩印廠的師傅們，為了應對采購（gòu）來的低質（zhì）便（biàn）宜油（yóu）墨，都（dōu）在托底白墨時印刷兩次（cì）。（話說多了，還是回到複合上來吧）

拋開印（yìn）刷，單從複合的角度（dù）來說，解決鍍鋁膜複合的外觀問題，不外乎選擇流平性好的粘合劑，選擇盡可能高線數的網（wǎng）紋（wén）輥（gǔn），然後確定相應的（de）工作液（yè）濃度和粘度，也（yě）就是使工作液（yè）的濃度、粘度和網紋輥的線數三者協調好，單靠三者中的任何（hé）一個，都不能很好的解決外觀問題。靠經驗（yàn）做法，根據白點點（diǎn）的多少、大小來判斷是否經熟化後會消失，既把問題交（jiāo）給下一道的熟化工藝，風險太大（dà）！

為了徹底解決鍍鋁（lǚ）膜複合的問題，本人（rén）受塗布工藝（yì）的啟發，產生了把差速塗布（bù）（吻塗）方式引進到（dào）幹複機上（shàng）來的想法，經過驗證，效果確實很好，且還可以大幅度降低複合成（chéng）本。具體內容可參考《差速塗布在幹式複合機上的應用探討》。

2、 鍍鋁（lǚ）膜複合起皺（zhòu）問題。

起皺有兩種現象，一是下機就出現。這種現（xiàn）象一般是由於粘合劑的初粘力太低造成的，可將配好的工作液多放置一段時間（30分鍾左右）再用會好很多。二是下機沒有，進熟化室1-2小（xiǎo）時（shí）後出現的，這種現象（xiàng）一般是張力控製不好造成的。說道張（zhāng）力，我認為不在張力大小，薄膜的拉伸變形大小是關鍵。而在複合過（guò）程中，真正造成薄膜變形最厲害的地方是複合熱輥和壓輥之間的壓線處。