複合時拖（tuō）墨與這麽多因素相關，操作還需謹慎啊！

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拖油墨就是指複合時膠液將印刷基材上印刷麵油墨層拉下，被拉下的油墨附在上膠輥或網紋輥上，其後果是文字或色彩殘缺不全，使產品報廢。而且附（fù）在（zài）上膠（jiāo）輥（gǔn）上的油墨又轉移到下一圖案上麵造成浪費，無色部份（fèn）有油墨斑點透明度（dù）嚴重下降，給產品質量帶來（lái）影響。

1、與上膠量及作業濃度有（yǒu）關

單組份熱熔性粘接劑拖油墨的機率要比雙組份粘劑高，這與主膠類別及稀釋劑是分（fèn）不開的（de）。由於上（shàng）膠量少，拖下的油墨量為細絲狀，像流星拖過的（de）痕，這種（zhǒng）細絲點反應在塑料膜的空白處最為明顯（xiǎn），在有圖案部分則要（yào）仔細觀察才（cái）能發現。刮（guā）刀式幹式複合（hé）機的上膠量則是由網紋輥的線數和（hé）深度來決定的（de）。在實際操作（zuò）時刮刀壓力過大同樣會減少上膠量。上膠量小則拖墨現象嚴重，上膠量大則拖墨現象減少。

作業濃度與拖油墨現（xiàn）象（xiàng）有很大的關係。單組份膠粘劑濃（nóng）度低於35%，主膠固含量低於3g/㎡或雙組份反應（yīng）型膠粘劑濃度（dù）低於20%，主膠固含量低於3.2g/㎡都（dōu）容易發生拉墨（mò）現象，當然也和實際操作工藝有關。如果作業濃度偏低，發生拖墨現象就必須提高作業濃度，加（jiā）以解決，其實也就（jiù）是增大主劑用量（liàng）或減少稀釋劑（jì）使用量。通常情況下單組份的工（gōng）作濃度控製在40%左（zuǒ）右，雙組份最好控製在25-30%左右，這樣拖墨現象就可分解（jiě）決了。

2、與上膠輥壓力有關

在幹式（shì）複（fù）合過程中，通常會使（shǐ）用（yòng）上膠壓力輥，此（cǐ）輥的作用是使上膠塗布更均勻，減少氣泡的產生。當發生拖墨時，除上膠量與作業濃度要（yào）考慮外就是膠輥壓力了。通常情況下壓力超過4MPa時，就有可能發生拖墨現象。解決方法是減輕壓力，同時，由熟練操作工用布塊粘（zhān）稀（xī）釋劑向正在運轉（zhuǎn）的網紋輥有油墨（mò）的地方進行擦拭，實在過於嚴重則（zé）停機對網紋輥進（jìn）行清洗。

3、與上膠（jiāo）輥（gǔn）質量有關

膠（jiāo）輥不平滑、不細膩，都有可（kě）能拖油墨，在單（dān）組份熱熔劑型粘接劑上最易體現。由於膠質不平滑、粗糙被拉下的油墨呈不規（guī）則點狀，分布極不均勻，在空白處留下墨點，透明度下降（jiàng），色彩處則掉墨，文字殘缺不全。改變此種（zhǒng）現象需要更換平滑、細膩（nì）的上膠輥。

4、與（yǔ）機速（sù）及烘幹溫度有關

機速的快慢說明膜層上的油墨層與膠水界麵，產生浸潤時間（jiān）變化。往往由於機速太慢而產生拖墨（mò）現象，所以增加（jiā）速度，減少（shǎo）墨層與膠水界麵停留時間而解決。理論上機速提高，也（yě）應相對提高烘幹溫度（dù）才行（háng），同時在實際操（cāo）作（zuò）過（guò）程中機速提高了（le），應觀察是否有其它故障，諸如材料發生位移，都（dōu）需要做（zuò）相應的調整。

5、與印刷基材或油（yóu）墨附著力有關

如果凹印時使用不同類型的油墨進行印刷，則故障的產生在複合時最易體現。油墨（mò）分表印油墨和裏印（yìn）油墨，由於不同類型的（de）油墨，其附著力有差別，或不相容，親合力不強都會造成不牢現象，幹式複合時，就易（yì）出現拖墨現象。當印（yìn）刷基材表麵張力差，就更容易（yì）發生拖墨。被拉下的油墨（mò）層整塊出（chū）現，而（ér）且油墨附在（zài）膠水盆裏，發生混濁、髒現象（xiàng）。如果已經印刷，為不造成浪（làng）費，可提高機速，增大上膠量（liàng），同時（shí）提高膠水作業（yè）濃度。減輕膠輥壓（yā）力，同時減小放卷張力。

6、與機械（xiè）因素有關

在操作過程中（zhōng），如（rú）果機械發生故（gù）障，造成上膠不均勻，或塗布不良（liáng），同樣會引起拖墨現（xiàn）象。上膠輥與網（wǎng）紋輥同步由兩吻合齒輪（lún）來完成，如果發生（shēng）拖墨現象（xiàng），應（yīng）仔細觀察，會發現因上膠輥產生抖動，塗布不良而發生拖墨，抖動的原因是因為齒輪（lún）齒磨損嚴重、不同步造（zào）成。

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