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當印刷基材的表麵張力與油墨表麵張（zhāng）力不匹配，如基材表麵張力較低（dī）或油墨的表麵張力較高時，油墨在承印材料表（biǎo）麵（miàn）不（bú）能（néng）完全鋪展，形成露珠狀，即造成縮孔故障。關於縮孔的原因及相（xiàng）關案例列舉如下。

原因

1、基材的表麵張力較低。

2、基（jī）材不幹淨，有油汙。大部分（fèn）油汙的表麵張力低於基材的表麵張力。

3、基材可能附有一（yī）些低表麵張力的異物。

4、油墨配方（fāng）不（bú）合理。

5、油墨黏度不適。表麵張力低的油（yóu）墨向周圍表麵張力高的墨層鋪展，墨膜流平變差，嚴（yán）重（chóng）時就導致縮孔。

6、油墨稀釋劑幹燥速度太（tài）快。原因基本（běn）同上。可通過降低（dī）幹燥速（sù）度來解決。

7、外在原因使墨層進入（rù）幹燥箱前溶劑揮發過快，油墨表麵張力升高。

實際案例（lì）分析

某一印刷廠同一（yī）車間安裝有九色（sè）凹印（yìn）機和幹式複（fù）合機（jī）各1台，且幹燥箱進風（fēng）口都在車（chē）間內，導致車間負壓的風機功率有70kW左右。在（zài）晚間工作（zuò）時，經常出現縮孔，停機30分鍾後再次開機縮孔（kǒng）消失，但30分種後（hòu）縮孔再次產生。產生這種現象主要有兩（liǎng）個原因。

1、車間的大負（fù）壓（yā）導（dǎo）致（zhì）大氣流的產（chǎn）生，特別是在隻有車間門（mén）打（dǎ）開的晚間印刷，印刷機（jī）色組處的風非常大，而風在油墨的（de）幹燥中起著主（zhǔ）要作用。負壓產（chǎn）生的風吹到墨膜上，墨層在未進入幹燥箱之前溶劑（jì）已揮發很多（duō），墨（mò）層溫度劇烈下降使墨層表麵張力升高，而此（cǐ）時墨層尚有（yǒu）流動（dòng）性，於是印刷品上容易形成縮孔。

2、晚上氣溫較低導致油墨溫度降低，油墨表麵張力較高，也會導致縮孔故障。

如果兩種情況同時存在更易（yì）出現縮孔故障。

為（wéi）什麽停機後再次開機時縮孔就消失呢？

因為停機一段（duàn）時間後，車間內氣流減小或消（xiāo）失，而再次開機後，車間又逐漸形成大的負壓，氣流變大（dà），於是縮孔再次產生。可通（tōng）過提高油墨的黏度、降低油墨（mò）的幹燥速度、消（xiāo）除（chú）車間（jiān）氣流的方法來解決，但最好的方法是消除負壓，如把凹（āo）印機和幹複機進風口移至室外，再在車間安裝主動送風裝置。

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