【摘要】行業資深人士結合自身實踐經驗，總結歸納（nà）了無溶劑（jì）複合（hé）生產中值得注意的（de）一些操作細節，並（bìng）把（bǎ）它（tā）們編成了容易記憶的（de）口訣，背下（xià）來，把無溶劑複合做到最好！

【正文】

膠黏劑（jì），和油墨，匹配測試（shì）要記牢；

冬天時，室溫低，別忘預熱混合膠（jiāo）；

A、B膠，混配比，要等（děng）溫度穩定再計量；

膠桶中，濕度值，太大太小都不好；

計（jì）量間隙要準（zhǔn）確，鋼輥溫度應合理；

收卷溫度控製好（hǎo），卷芯粘邊杜絕了；

以上要點記心中，無溶劑複合能做好！

一、膠黏劑，和（hé）油墨，匹配測試要記牢

在正式生產前，應對含顏料成分的油墨（如透明黃、桃紅等顏色的油墨）與無溶（róng）劑膠黏劑進行（háng）有針對性的相（xiàng）容性（xìng）測試。

我們知道，無溶劑膠黏劑的分（fèn）子量較小，其表麵具有極強的滲透能力，對油墨（mò）的混溶能力主（zhǔ）要表現在低分子量（liàng）熟化階段，一般判斷油墨是否會與無溶劑膠黏劑發生混溶現象，需要待無溶（róng）劑複合製品熟化4個（gè）小時後再進（jìn）行判斷。

另外，我們還可以模擬實際複合過程來判斷油墨與無溶劑膠黏劑是否會出現混溶現象，具體方法為：采用A/B混合膠，將印刷薄膜與光膜（或鍍鋁膜（mó））壓實貼合，然後將貼合在（zài）一起的薄膜放入烘箱中熟化一（yī）段時間，觀察印刷圖文邊（biān）緣是否（fǒu）出現不清（qīng）晰的（de）現象，若不（bú）清晰，則表明發生了混溶現（xiàn）象。

二、冬天時，室溫低，別忘（wàng）預熱混合膠

在冬季室溫較低的情況下，應事先將（jiāng）A/B混合膠放入熟化室進行（háng）預熱，預熱（rè）溫度一般（bān）在45℃左右，這樣將A/B混合膠倒入膠桶時，就不會因溫差過大（dà）而使（shǐ）膠桶中的A/B混合膠產生溫度波動。但是，A/B混合膠不（bú）能長（zhǎng）時間放置在熟（shú）化室，否則可能（néng）會引起其中的消泡劑成分失效。

三、A、B膠，混配比，要等溫度穩定再計（jì）量

計量泵（bèng）以體積來計量膠黏劑的混配比，當溫（wēn）度變化時，膠液密度也會隨之（zhī）變化，由於A、B兩種組分的膠黏劑密度不同，因此二者的密度隨溫度（dù）變化的比例（lì）也不同，這樣就會導致低溫時測得的（de）A、B膠混配比（bǐ）與溫度上升到正常溫度時（shí）測得的A、B膠混配比（bǐ）有一定的出入。所以每個工作班組開機前，應待混膠機溫度穩定（dìng）後再（zài）計量A、B膠的混配比。

四、膠桶中，濕度值，太大太小都不好

A膠的主要成分是-NCO，其易與空氣中的水分發生交聯反應，一般，如果（guǒ）A膠桶中膠黏劑表麵出（chū）現結皮現象，則表（biǎo）明A膠表麵已發生（shēng）交聯反應（yīng）。而且，當（dāng）空氣濕度較大時，膠桶中空氣的水分含量也會較（jiào）高，因此有必要采用幹燥劑對膠桶中的空氣進行過濾（lǜ）幹燥。若幹（gàn）燥劑吸濕變色，則表明其吸濕效率變差，此時應對（duì）其重新烘（hōng）幹後再使用。有些軟包裝企業采（cǎi）用在A膠桶中充入N2的方法（fǎ）來排（pái）除膠（jiāo）桶中的空氣，效果也較好。

五、計（jì）量間隙要準確

計量間隙在不同計量輥溫度下會有所變化，這樣就會導致計量不準（zhǔn），而且溫差越（yuè）大，計量間隙偏差越（yuè）大（dà），甚至還會損（sǔn）傷計量輥表麵。

六、鋼輥溫度應（yīng）合理

塗布（bù）鋼輥溫度與計量輥溫度是分別控製的，均可根據膠黏劑（jì）的黏（nián）度－溫度特性進行設置，一般塗布鋼輥溫度較計量（liàng）輥溫度高約5℃，這（zhè）樣（yàng）可以進一步降低膠黏劑（jì）的黏度，提高膠黏劑（jì）的流平性，從而得（dé）到（dào）更好的複合外（wài）觀。另外，還要（yào）補償因塗布基材溫度較低而從輥（gǔn）麵帶走的熱（rè）量，以保持塗布鋼輥表麵的實際溫度。

七、收卷（juàn）溫度控製好（hǎo）

複合（hé）膜收卷後要求其表（biǎo）麵保留一定餘溫，以保持內外熟化效果的一致性。由於無溶劑複合產品收卷直徑大（dà）、熟化溫度（35～40℃）較幹式複合低，因此僅靠外部傳（chuán）熱不能保證複（fù）合膜卷中部的熟化效果。

影響複合膜卷表麵收卷溫度的因素及控製方法：①環境溫度，無（wú）溶劑複合操作環境應（yīng）恒溫恒濕；②基材膜卷（juàn）溫度（dù），由於（yú）冬季室溫較低，基材膜卷溫度也較低，特別是剛從庫房取（qǔ）出（chū）放到（dào）車間的基材（cái）膜卷往往是冰冷（lěng）的，此時最好先將基材膜卷放在車間回溫一（yī）下，以提高其溫（wēn）度，然後再使用（yòng）；③基（jī）材預熱溫度，在冬季室溫較低的環境下，應采用無溶劑複合設備的第二放卷預熱輥裝（zhuāng）置對基（jī）材（cái）進行（háng）預熱，以（yǐ）避（bì）免複合膜卷表麵的收卷溫度過低；④複合溫度會直接影響複合膜卷表麵的收卷溫度，操作中（zhōng）應注意對其進行適當調整，另外，對於抗靜電的PE材料，因抗靜電（diàn）劑存在黏性（xìng）現象，因此在實（shí）際生產中還需將複合輥的（de）溫度設定得低一些。

八、卷芯粘邊杜絕（jué）了

導致卷芯粘邊現象的主要因素有兩個（gè）：一是複合對邊存在偏差，二是塗（tú）布（bù）量偏大。由（yóu）於無溶劑複合設備低速運行（＜50m/min）時，塗布量一般（bān）較正常機速時高約0.2～0.3g/m2，因此，當無（wú）溶劑複合設備（bèi）低速運行時，應降低計量輥的速度。

此外，當（dāng）塗布壓輥未壓（yā）合，而轉移膠（jiāo）輥（位於計量（liàng）輥與塗布鋼輥之間）壓下時，大（dà）量膠液會累積在（zài）塗布鋼輥表麵，這（zhè）樣當塗布壓輥壓下時，多餘的膠液就會向塗布鋼輥兩側輔展，從而導（dǎo）致卷芯（xīn）粘邊現象，故在塗布壓輥未壓合時盡量不要事先壓下轉移膠輥，避免塗布鋼輥表麵積膠。